Effectivement c'est très intéressant, je ne l'ai pas regardé jusqu'au bout mais quand on voit le travail des bras ça permet de bien comprendre qu'il faut être symétrique à la commande et avant de commencer l'exercice... Si l'on comprend bien tous l'utilité des stages de SIV , il me semble que malheureusement le terrain de Magnac ne s'y prête qu'avec circonspection... Mais tu as bien entendu raison d'insister car c'est le B-a-Ba de la sécurité d'un parapentiste bien formé. Néanmoins il est dans un premier temps incontournable d'accumuler les stages Perf (ou l'on aborde aussi ces sujets là...) pour prendre du volume de vols et de l'assurance avant de l'envisager. Je viens de lire sur Vol libre d'octobre le rapport d'accident de la FFVL (concernant les 6 premiers mois) qui indique que 48 % des accidents se produisent en finale et à l'atterro ! (et ce n'est pas moi qui va faire baisser la moyenne...) alors pour ma part la maitrise de la finale, de l'arrondi et de sa vitesse sont de mes futures priorités, car j'ai si bien assimilé qu'il fallait de la vitesse pour ce protéger du gradient , que je freine souvent trop tard quand justement le gradient est là... Maintenant j'espère aussi que ma Koyot va m'aider sur ce plan là.